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吊装成功

2020-07-26 17:14 来源:未知 点击数:            

港珠澳大桥主体建造工程于2009年12月15日开工建设,经历了7年的建设,港珠澳大桥主体桥梁终于成功合龙。

28日23时,随着两台桥面吊机缓慢提升,港珠澳大桥桥梁工程cb04标最后一节中跨钢箱梁进入江海直达船航道桥合龙口。昨日00:45,该节钢箱梁到位,吊装成功,进入江海直达船航道桥的合龙孔,10:20,港珠澳大桥管理局局长朱永灵宣布江海直达船航道桥合龙段开焊,标志着港珠澳大桥主体桥梁成功合龙。

此次吊装的这段长约8.6米的钢箱梁,对长达22.9公里的主体桥梁来说,只是数百块钢箱梁中不起眼的一小段,但却是从2012年6月28日启动的主体桥梁土建工程收官之作。

港珠澳大桥桥梁东西两个人工岛目前在进行道路和临建工程施工。作为世界上最长的沉管海底隧道,港珠澳大桥海底隧道长6.7公里,由33节沉管拼接而成,目前完成27节沉放,已建隧道总长4.7公里,超过总长度的70%。据了解,全部桥梁工程有望在今年8月份贯通,明年上半年有望完成人工岛和海底隧道的主体工程,随后将进行海底隧道的路面铺装,明年年底完成建筑机电、环境保护、交通监控等附属配套工程并进行联合调试,具备通车条件。

据介绍,桥梁工程合龙后,桥面铺装、交通工程等后续施工将全面展开,桥面铺装预计明年上半年完成。

港珠澳大桥总长55公里,是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道,包括海中桥隧主体工程,以及香港、珠海、澳门三地口岸和连接线。其中,主体工程由6.7公里的海底沉管隧道和长达22.9公里的桥梁工程组成,隧道两端建有东、西两个人工岛。

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